百年鷺江，見(jiàn)證廈門港城崛起

??如果你喜歡廈門歷史影像，請(qǐng)點(diǎn)擊上面"視覺(jué)廈門"關(guān)注我！廈門是中國(guó)近代史的縮影，了解廈門歷史，讓你真正感受廈門的魅力！廈門自古以港立市，從鄭功成以廈門為口岸開(kāi)展海上貿(mào)易開(kāi)始，到鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后的五口通商口岸，再到今天的國(guó)際海灣港城，廈門一直是世界的焦點(diǎn)。尤其是1843年廈門開(kāi)埠后，被迫從傳統(tǒng)的漁港、民港、軍港，向現(xiàn)代商港轉(zhuǎn)變。
 



鷺江，指廈門和鼓浪嶼之間的海域，寬約600米，是廈門城市的形象，也見(jiàn)證了廈門城市崛起的歷史符號(hào)。接下來(lái)，我們通過(guò)海量時(shí)光軸影像欣賞百年鷺江。
 



明朝中后期，討海為生的閩南人沖破了禁海令，形成勢(shì)力走向海洋，與日本、東南亞以及西方人進(jìn)行貿(mào)易，到鄭成功時(shí)代達(dá)到顛覆。鄭成功以“通洋裕國(guó)”來(lái)養(yǎng)活軍隊(duì)，并且為廈門口岸貿(mào)易奠基。
 



1843年廈門開(kāi)埠后，英國(guó)畫(huà)師從鼓浪嶼取景創(chuàng)作的廈門港銅版畫(huà)。畫(huà)面里的廈門港帆船桅桿林立，一派安詳生機(jī)的景象，這是關(guān)于鷺江的最早的圖像。
 



在還沒(méi)有影像技術(shù)時(shí)期，西洋畫(huà)師就以及生動(dòng)的描述了廈門港，并且讓“AMOY”這一詞語(yǔ)走向世界。
 



1853年西洋畫(huà)師從麒麟山繪畫(huà)的廈鼓全景，遠(yuǎn)處為鼓浪嶼，清晰可見(jiàn)日光巖、覆鼎巖、鹿耳礁以及遠(yuǎn)處的雞嶼、漳州浮宮。
 



廈門已知最早的影像，1868年莫理循拍攝的鷺江。拍攝機(jī)位：從鼓浪嶼三丘田拍攝廈門島內(nèi)，沿岸已經(jīng)出現(xiàn)許多西式建筑。
 



1870年湯姆森從鳳凰山（今同文頂）拍攝的鷺江，遠(yuǎn)處為荒涼的鼓浪嶼筆架山和燕仔尾山，右下角為今天的輪渡一帶。
 



1871年湯姆森從鼓浪嶼海邊拍攝的鷺江，遠(yuǎn)處的海后灘英租地停靠著外國(guó)商船，可見(jiàn)廈門已是一個(gè)繁忙的商埠。
 



1871年湯姆森從鼓浪嶼鹿耳礁拍攝的鷺江兩岸，海后灘外，桅桿林立。
 



1875年從日光巖拍攝鷺江兩岸，對(duì)岸是廈門港的東坪山脈，延伸至虎頭山。當(dāng)時(shí)鼓浪嶼還是一派田園風(fēng)光。
 



1880年查爾斯.威廉.華生從鼓浪嶼黃家渡拍攝的鷺江。
 



1880年從升旗山拍攝鷺江，誰(shuí)會(huì)想到這座美麗的海濱城市在今天會(huì)被游客占領(lǐng)。
 



1880年的鼓浪嶼，猶如世外桃源。在靠近鷺江一側(cè)的升旗山麓，為西式建筑群最密集的區(qū)域。
 



1889年鷺江上的國(guó)際帆船賽，充分體現(xiàn)了廈門人的娛樂(lè)生活，以及中西文化的融合。
 



1900年的鷺江，從鼓浪嶼碼頭拍攝，在這里來(lái)一段婚紗寫(xiě)真，一定更有詩(shī)意。這樣的廈門，豈能不愛(ài)？
 



1902年的黃家渡路頭，一群船夫在等候客人的到來(lái)。這一年，正好是鼓浪嶼淪為公共租界，也是鼓浪嶼步入發(fā)展的春天。
 



1903年的海后灘英租地，一派繁榮景象，這是鷺江賦予廈門的希望。
 



1905年從虎頭山拍攝的鷺江，鷺江上舢板、帆船云集，廈門人正在水仙宮和龍泉宮水域劃船過(guò)端午節(jié)。
 



1908年從鼓浪嶼三丘田拍攝升旗山、龍頭路一帶。龍頭路是鼓浪嶼最繁華的街市，這可以理解為廈門的商圈都在鷺江邊上。
 



1910年從海后灘英租地拍攝鷺江，一艘美艦?？吭诤Ｉ?，艦艇上的美國(guó)水兵正通過(guò)小船駁運(yùn)登岸。
 



1915年，剛邁入中華民國(guó)不久的廈門。改朝換代對(duì)廈門而言，并沒(méi)有太大的影響，非常平穩(wěn)的過(guò)渡。圖為鷺江上擺渡的舢板。
 



1920年代中期的廈門海后灘新路頭，新路頭位于今天的輪渡碼頭，與港仔口路頭相鄰。20年代是廈門城市發(fā)展的黃金時(shí)期，猶如氣球般迅速膨脹，海外華僑紛紛返廈投資建設(shè)。
 



1926年林國(guó)賡出任漳廈海軍警備司令部司令后，聘請(qǐng)周醒南負(fù)責(zé)市政建設(shè)。欲打造現(xiàn)代化港城，必須修建堤岸。圖為1928年修建虎頭山至打石字一帶堤岸情形。
 



1929年修建堤岸時(shí)的海后灘，黃奕住創(chuàng)辦的自來(lái)水公司大樓為當(dāng)時(shí)廈門港的標(biāo)志性建筑。
 



1930年從巖仔腳拍攝的鼓浪嶼，位于筆架山上的八卦樓劃破了整個(gè)島嶼的天際線，是鼓浪嶼的標(biāo)志性建筑，和對(duì)岸的自來(lái)水公司相對(duì)應(yīng)。
 



1930年鷺江道北段堤岸已修建好，正在鋪瀝青。
 



1933年的鷺江道，堤岸已建成。堤岸建成后，路頭被改名為碼頭。這一年是廈門發(fā)展的頂峰，廈市人口約15萬(wàn)，每天進(jìn)出廈門港的輪船十幾艘。
 





1933年的鼓浪嶼碼頭，是當(dāng)時(shí)世界富人最密集的三大地區(qū)之一。
 



1938年5月10日，日軍占領(lǐng)廈門島，民眾紛紛外逃，廈門經(jīng)濟(jì)開(kāi)始衰退，鷺江一片沉寂，廈門港也成了“死港”。
 



出現(xiàn)在鷺江海面商的日本潛艇，這是廈門最苦難的歲月。
 



1945年日本投降，廈門光復(fù)。但是，經(jīng)濟(jì)卻大不如戰(zhàn)前，進(jìn)入廈門港的外國(guó)輪船也大不如從前。
 



1949年10月廈門解放，國(guó)軍撤退至金門，形成兩岸對(duì)峙。中共不走資，對(duì)外貿(mào)易中斷，鷺江上一片冷清。
 



1949年到1979年，是兩岸對(duì)峙最嚴(yán)重的30年，廈門的發(fā)展受到前所未有的限制，幾乎處于停滯狀態(tài)，鷺江上星星點(diǎn)點(diǎn)的帆船正好映襯了這一景象。
 



1958年的廈鼓全景，受政治環(huán)境和美國(guó)對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)封鎖，鷺江兩岸一片蕭條，不時(shí)還傳來(lái)前線及金門的炮火聲。
 



1959年7月，鷺江迎來(lái)了空前盛況，三萬(wàn)人游海、橫渡廈鼓、環(huán)游鼓浪嶼、和象征性的“解放臺(tái)灣”游泳。
 



1960年代的鼓浪嶼輪渡碼頭，社會(huì)主義下的廈門也是別有一番風(fēng)味。
 



1960年代的廈門輪渡碼頭，不需要高大上，小而簡(jiǎn)陋反而讓人感到更溫馨。
 



1970年代的鷺江道，滿城盡是關(guān)于學(xué)習(xí)毛主席的標(biāo)語(yǔ)。政治宣傳讓人民迷失方向，對(duì)廈門的重創(chuàng)史無(wú)前例。
 



1979年12月，行駛在鷺江上的鼓浪嶼號(hào)郵輪，正朝著香港試航，這是自1949年解放以來(lái)的首次跨境航行。感謝鄧小平同志，為廈門迎來(lái)了改革開(kāi)放。
 



1983年，已經(jīng)是經(jīng)濟(jì)特區(qū)的廈門，也是彩色時(shí)代的開(kāi)始。鷺江兩岸迎來(lái)了生機(jī)，猶如雨后甘霖。
 



1987年的廈門，鷺江道上建起了錦江大飯店、華聯(lián)商廈等高層建筑。鼓浪嶼別墅的主人，那些文革期間逃離廈門的華僑，也陸續(xù)回來(lái)了。
 



1990年，鼓浪嶼的鳳凰花開(kāi)了。1987年經(jīng)過(guò)市民投票，鳳凰花樹(shù)被選為廈門的市樹(shù)。
 

1991年，疾馳在鷺江上的帆板比賽。廈門正朝著時(shí)尚邁進(jìn)。
 



這是一張攝于1992年的鷺江，這張照片從審美上并無(wú)出色，但它卻反映了一個(gè)時(shí)代所特有的元素：即將消失的木帆船、鼓浪嶼上的廣告牌、象征改革開(kāi)放后民營(yíng)企業(yè)、外資的崛起、商號(hào)的復(fù)興等。
 



1996年的鷺江兩岸，鷺江道不斷崛起的高樓與騎樓老建筑格格不入，而這些老建筑也隨著城市建設(shè)的需要，被陸續(xù)拆除。
 



1998年的鷺江道海濱公園。由原來(lái)的海后灘演變?yōu)榧缆?、公園、堤岸為一體的鷺江道，海岸線向外延伸近百米。
 



邁向21世紀(jì)的鷺江兩岸，再度見(jiàn)證了廈門城市的崛起。建設(shè)中的國(guó)際銀行大廈和建設(shè)銀行大廈成為廈門的新地標(biāo)，也為鷺江道的天際線起到了平衡作用。
 

2005年從鼓浪嶼日光巖拍攝鷺江兩岸，廈門島內(nèi)已是鋼筋森林。
 

今天，鷺江上已經(jīng)是游客的天下了，每天數(shù)以萬(wàn)計(jì)的游客涌上鼓浪嶼，給小島造成巨大的壓力。
 

這一切，都是因?yàn)閺B門太美了。每個(gè)熱愛(ài)廈門的朋友，都必須了解這座海港城市的變遷史。