廈門高崎機場將搬遷？！以后在廈門坐飛機只能……
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各位父老鄉親們
您們的2016年僅剩——10天
在2017年到來前
廈門規劃委連發5份規劃圖
將廈門5區未來4年大方向規劃一網打盡！
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據說又有一批城中村包租婆要發財了
因！為！
高崎機場要搬家了！
批量制造本地土豪！
12月16日，廈門市規劃委公布了廈門五區空間發展戰略規劃。在《湖里區全域空間規劃一張藍圖》的批前公示中指出，建議在高崎機場搬遷后，利用機場T4航站樓改造成為會議、展覽、演藝等功能于一體的會展演藝中心。
且在實施策略中也提到：因應港機搬遷、提前謀劃布局，文中是這么說的：未來港口和機場搬遷島外，提出控制自貿區用地的開發節奏，遠景可考慮嵌入科創園區和通用航空功能。
廈門高崎機場將搬遷？！以后在廈門坐飛機只能……" title="廈門高崎機場將搬遷？！以后在廈門坐飛機只能……"/>從這份公告可以看出
高崎機場未來的命運
很可能就是——搬遷
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眾所周知
廈門島內人口眾多，密度大
島內承載力有限
一旦高崎機場整體外遷
廈門島內將迎來全新發展空間
據粗估
高崎機場極其附屬設施約10平方公里
整體搬遷后
這里將成為廈門島內最后的處女地
機場搬遷后
廈門島北部許多地方可以解除限高
殿前、高崎一帶的城中村改造估計指日可待
其釋放的土地資源利益將高達千億級規模
許多村民將變成拆二代
△高崎機場周邊城中村
此前民間曾傳說高崎機場搬遷后
該地塊將變身民航博物館、海西文化城市廣場、
海西文化藝術城等規劃構想
雖然目前還停留在預想階段
但一切可期
●1981年國務院批準廈門市將高崎機場擴建為國際機場的報告。
●1982年1月10日高崎機場破土動工。
●1983年7月實現試航。
●1983年10月22日正式通航。
●2005年廈門高崎國際機場2005年旅客吞吐量628.57萬人次。
●2014年廈門機場保障飛機安全起降17.43萬架次，完成旅客吞吐量2086.38萬人次，完成貨郵吞吐量30.64萬噸。首次突破年旅客吞吐量2000萬人次大關。
●2014年12月28日廈門高崎國際機場新建T4候機樓正式啟用。新T4候機樓啟用后，與原有T3候機樓雙樓運行，廈門高崎國際機場年旅客吞吐能力由原來的1500萬人次上升至2700萬人次。
即將迎來的新家——翔安機場
●定位東南沿海地區重要的門戶樞紐機場和國際貨運口岸機場。
●地理位于廈門市翔安區大嶝島（東南），北與泉州南安市相望，南與金門島一衣帶水，西與廈門本島遠眺，東與角嶼島相近。場址距廈門本島市中心直線距離約25km，距泉州約44km，距漳州約72km，距金門約15km。
●規劃機場部分規劃面積約17.5平方公里，全部建成后將有4條3600到4000米跑道，可同時供A380空客在內的177架客機和28架貨機停放，航站樓面積將達55萬多平方米。到2025年，旅客吞吐量可達4500萬人次、遠期6000萬人次。
新機場“顏值”高屋頂飄逸如大厝
主體工程預計2020年基本完成
如果高崎機場搬遷了
您需出行打飛的只能移駕翔安機場
那么遠！怎么去呢？
屆時你可以選擇如下方式：
一地鐵出行
根據目前廈門軌道交通線路規劃圖顯示，地鐵3號線、4號線均無縫對接翔安機場，預計于2020年12月試運行！這與翔安機場的啟用時間基本吻合。二快速通道出行
翔安機場快速路正在建設中，總長14.2公里，從沈海高速公路直接“插”入大嶝島，連通未來的廈門新機場。
此外，總投資106億元的廈門第二東通道則計劃在2018年開工建設，2022年建成投用。
屆時，不光是廈門人
或許漳州、泉州等周邊城市
乃至龍巖、莆田的朋友
往來廈門新機場將更加方便快捷
讓我們一起好好珍惜
那些在高崎機場打飛的的日子吧
未來的廈門四通八達
地鐵、新機場、城際高鐵…樣樣具備
這樣的它你還舍得離開嗎？
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【責任編輯：csw8923】
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